エンプラ２号はドクターイエローですか...

エンドウの感謝祭、やってたみたいですが、行く気なし:-)
その場で、プラの次期製品の発表があったようですが、ドクターイエローだったみたいですね。

どっかでEast i-Eやらないかなぁ～
＃他力本願:-)

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2020年6月発売の鉄道模型雑誌から... なし

今日は、約３ヶ月ぶりの出社。
ついでに、寄り道して、雑誌を買ってきましたが... 模型誌はTMSだけ:-)
雑誌からの新製品情報は皆無ですね。

それにしても、こんなにTMSを買うとは..
でも、裏を返すと、自分が買う様な記事だと、今時の若い人はほとんど興味は無いと思われ、それはそれで、どおなんだろうと思います。

TOMIX 16番 北陸、製品情報が出てきましたね...

意外と早く、情報が出てきました。

https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20200611-6.pdf

大体１万円ちょい／両な感じで、最近のTOMIXの標準価格ですね。
どーしよーーーーーーーーー

副本線もつなげた

欲しい長さが76mmということで、アジャスタブルレールだと作れない...
でもって、中古のジャンク線路の中に、前オーナーさんが自作したアジャスタブルレールが２本もあったので、それを再利用することにしました。キレイに作ってありましたよ:-)
何のことは無い、250Lの道床ををぶった切るんですね。そうすると、左右にレールが抜けます。

上から
・エンドウ純正
・全オーナー加工線路
・今回さらに寸法を縮めたやつ
ということで

隙間を詰めればこんな感じ。


２つ目も加工。

シノハラのレールニッパーで、スパッとカットすれば

この通り！

隙間が空くのは、下手だからです(^^;
まあ、ガイドブロックが、道床幅収まるものが無くて、道床裏側から糸鋸で引いていくと、右利きだと左方向に向かって進んでいくんですよねぇ～
道床底面のカット位置は正確なので、長さ的にはぴったしです:-)
誤差はつきものだし、道床を固定する気も無いので、このまま使います:-p

早速組み込み！

250L１本を186.5L１本と250L改86Lで置き換えました。ぴったしです！
＃ぴったしじゃ無いと、困るんだけどね(^^;


これで、副本線もつながりました。

さーて、週末は、ポイントの動作確認と、通電確認を経て、試運転ですかね:-)

なお今回は、ダブルクロスが全通なんで、片渡りも全通にしました。
ただし、ホーム部分の分岐は、選択式にして、ギャップレールを導通状態で組み込んでいます。
これは、GAPを切って、いつでも全通式に出来る様にするため。
まあ、ホーム両端のポイントを連動にしておけば、それだけでGAP代わりになるし、DCCでもアナログでもどっちでも困らない様にできるので、こんな感じにしてます。
ただ、この先、ヤードを組むときは、どうすっかなぁ～

本線はつながったけど...

珍しく、コツコツと作業中。

https://tetsu100percent.blog.ss-blog.jp/2019-08-29

にて、うまくホームを挟み込む幅になることは確認出来たけど、それ以上は、あんま考え切れてなかった(^^;
186.5L x4で746mmになるので、これは250L x3分で誤差扱い。
オーバルの反対側は調整せずに済むことが分かりました。

三鷹の線路配置をやろうと思ったけど、エンドウのニューシステム線路を組み合わせて実現しようとすると、有効長が圧倒的に足りないことが分かって諦めた。
でもって、いまんとこプランを大きく変えて

こんな感じ。
手前はダブルクロス３個使い...
奥の方には片渡りを設置。
給電用の直線を入れたおかげで、ホームの有効長は１３両に減りました...

さて、上記の通り、本線はつながったのですが、副本線が...

困った。
伸縮レールを使えばあっという間に解決します。線路が浮いた状態で。
さて、どうやってつなげよう...　アジャスタブルレールはあるので、これを使って考えますか...

動作確認

とりあえず、どこでも電源コネクターを繋いで、動かしてみました。

ちなみに、どこでも電源コネクターの出力は17Vのようです。

さて、これで、ポイント磨いて、組み込めるかな...
小屋裏はあっちぃ～季節になりました(^^;

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