モデルアイコン ７７１Ｆ ギアボックスキットと戯れる

久々の工作？

これをいじりました。
とりあえず、ＩＭＯＮで取扱があったので、ＧＷ開けの出勤時に引き取るために取り置きをお願いしました。

箱中には...

車輪は入っていません:-)
それにしても日光の#25、高～い。
ショウルーム特製品は１軸３０８円みたいなので、倍以上だな...
日光モデルのWeb siteが更新されていないだけ？

まずはパーツの確認。

あれ？
ポリスライダーなるワッシャーが１個足りない...

もう１つを確認。

きちんと１６個あります。

ただ、使うのは８個のようです。 飛ばした時用の予備ですね。親切です。
ちがった... やっぱ足りない。

ということで組立開始。
まずはポリスライダーを視力検査のＣ環みたいにカットします。

日光の車軸が

こんなもんなので、隙間は１．５ｍｍぐらいにしとくのが扱いやすいです。


こんな感じで捻らず押し込む感じではめます。たぶん...


完成。

次はドライブシャフトにギアを通して、ギアボックスの上蓋の上に載っけます。

これだけ遊びがあるので、きっちり車軸間距離があって無くてもどうにかなるんですね...
ここにもポリスライダーを入れなきゃいけないのだった...

さらに、車軸を載っけます。

トラクションモーター用の車軸故、両絶縁なので軸集電は出来ません。
この後、下蓋を載せてネジ止めすればできあがり。
組み上げてから車軸間距離の調整をします。

そんでもって今回は...

これに組み付けました。
DT34です。


左のＷＢ２６．０なΦ１０．５のＭＰギヤと比べると差が分かりますね。
もちろん、カツミの国鉄301系用の専用MPギヤはあります。
なので、そのキット用の考証ではないです。
ということで、アトリエリーフから国鉄３０１系がリリースされても大丈夫:-)

なお、ギアボックスは相変わらず背が高いです。
ボックス自体の高さは０．７ｍｍぐらい低くなっているのですが、軸上高は変わっていないようです。

さて、気になったことがあります。
日光のギア付き車輪ですが、軸端の径がパワトラ仕様？で細いのですよ...
通常のＰＬの軸端径は１．５ｍｍちょいですが、これ１．１ｍｍちょいなんですよね。
天賞堂の新パワトラも同じ径１．１ｍｍちょい。
でも、軸長はエンドウ／カツミ規格よりちょっと長めです。
台車にはめるとガバガバです。
軸集電する訳ではないけど、なんかしっくりこない。
パワトラ自体がガチッと固まってるので、これぐらいガバガバにしておかないと、線路に追従出来ないんですかね...

あと、見えるか見えないか微妙なんですが

こんな感じで穴あき車輪なんでどうにかしたいな...

部材が全部揃ったら、集電板もくっつけて、ボックスも塗装して電装状態で挙動確認をしてみようと思います。
うーん、７７０ＦギアボックスのΦ１１．５バージョンをお願いしたいところです。
これが出てくれば、大抵のモノがカバー出来ると思うんですよね...