エンドウ 205系 中央総武緩行線 床下正規化2 [205]
まずは訂正。
正規化するにあたり、雑誌、書籍の確認に加えて、ぐぐりまくったけど、床下機器が確認できる写真、ほとんど無いのね...
事の発端は、埼京線への新製配置でATCを103系から流用していた記述を見つけたこと。（途中からATCも新型が搭載されてクハ205のジャンパー受が無くなります。）
ん？ってことは、-95も-97もATC準備車なので、機器箱吊ってないのか...
根性でRail Magazine 1991.1 No.74でクハ204-95の写真をみっけましたが、やっぱATC機器箱は無かった...
その後入ってきた-103は南武線用なので積んでないのは当たり前として、元京浜東北線用の-104/-105はどーなんだ？
転属のタイミングで撤去されているのか？？
東ミツ23/八ミツ16なクハ205-105は
https://www.flickr.com/photos/japanrail/5709562625/
https://blog-imgs-48.fc2.com/i/p/n/ipngn100103osakakita/834902.jpg
こちらさんで確認させていただく限り、スカート付ける前からATCは取っ払われているようです。
東ミツ22/八ミツ15なクハ205-104/クハ204-104は
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/205mus5k1.htm
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/205mus5k1r.htm
で武蔵野線転属後の姿を確認させていただく限り、キレイにありませんねー。
んなわけで、アクラスの床下も修正せねば(T_T)
ついでに、気が付いた事。
胴受は、JRになってからの量産車はストレートタイプなのね。
■参考文献
Rail Magazine 1990.1 No.74
鉄道ファン 1992.1 Vol.32 No.369
鉄道ピクトリアル 2010.2 No.830
鉄道ピクトリアル 2016.9 No.921
RM MODELS 2011.2 No.186
とれいん 2008.7 No.403
イカロス出版 形式205系
イカロス出版 205系 Hyper Detail
イカロス出版 国鉄201・203・205・207系電車の軌跡
ネコ・パブリッシング 鉄道車両ガイド vol.2 205系
武蔵野運輸区 205の軌跡
武蔵野運輸区 205の軌跡SC
武蔵野運輸区 205の軌跡 the 3rd
正規化するにあたり、雑誌、書籍の確認に加えて、ぐぐりまくったけど、床下機器が確認できる写真、ほとんど無いのね...
事の発端は、埼京線への新製配置でATCを103系から流用していた記述を見つけたこと。（途中からATCも新型が搭載されてクハ205のジャンパー受が無くなります。）
ん？ってことは、-95も-97もATC準備車なので、機器箱吊ってないのか...
根性でRail Magazine 1991.1 No.74でクハ204-95の写真をみっけましたが、やっぱATC機器箱は無かった...
その後入ってきた-103は南武線用なので積んでないのは当たり前として、元京浜東北線用の-104/-105はどーなんだ？
転属のタイミングで撤去されているのか？？
東ミツ23/八ミツ16なクハ205-105は
https://www.flickr.com/photos/japanrail/5709562625/
https://blog-imgs-48.fc2.com/i/p/n/ipngn100103osakakita/834902.jpg
こちらさんで確認させていただく限り、スカート付ける前からATCは取っ払われているようです。
東ミツ22/八ミツ15なクハ205-104/クハ204-104は
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/205mus5k1.htm
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/205mus5k1r.htm
で武蔵野線転属後の姿を確認させていただく限り、キレイにありませんねー。
んなわけで、アクラスの床下も修正せねば(T_T)
ついでに、気が付いた事。
胴受は、JRになってからの量産車はストレートタイプなのね。
■参考文献
Rail Magazine 1990.1 No.74
鉄道ファン 1992.1 Vol.32 No.369
鉄道ピクトリアル 2010.2 No.830
鉄道ピクトリアル 2016.9 No.921
RM MODELS 2011.2 No.186
とれいん 2008.7 No.403
イカロス出版 形式205系
イカロス出版 205系 Hyper Detail
イカロス出版 国鉄201・203・205・207系電車の軌跡
ネコ・パブリッシング 鉄道車両ガイド vol.2 205系
武蔵野運輸区 205の軌跡
武蔵野運輸区 205の軌跡SC
武蔵野運輸区 205の軌跡 the 3rd
タグ：国鉄205系
エンドウ 205系 中央総武緩行線 床下正規化1 [205]
とりあえず...
調達してあります。
やるなら、モハ204もMG無しにしないとね。
なお、クハの床下は
https://tetsu100percent.blog.so-net.ne.jp/2014-04-30
とは別に調達してます。
BONAさん、量産試作編成じゃ無くて、量産タイプのキットやりましょうよ！205系。
そんなモハ204の床下は、さすがに入手困難なので、同じ機器構成なモハ200の床下を利用するわけです。
昔
https://tetsu100percent.blog.so-net.ne.jp/2012-06-24-1
こんな記事を書いてますが、今は逆です。モハ200の床下は、比較的残っています。
モハ201は皆無ですね。
きちんとストックしてある自分が偉いというか、馬鹿というか... 後者だな:-p
調達してあります。
やるなら、モハ204もMG無しにしないとね。
なお、クハの床下は
https://tetsu100percent.blog.so-net.ne.jp/2014-04-30
とは別に調達してます。
BONAさん、量産試作編成じゃ無くて、量産タイプのキットやりましょうよ！205系。
そんなモハ204の床下は、さすがに入手困難なので、同じ機器構成なモハ200の床下を利用するわけです。
昔
https://tetsu100percent.blog.so-net.ne.jp/2012-06-24-1
こんな記事を書いてますが、今は逆です。モハ200の床下は、比較的残っています。
モハ201は皆無ですね。
きちんとストックしてある自分が偉いというか、馬鹿というか... 後者だな:-p
エンドウ 205系 中央総武緩行線回着 [205]
でっかい箱が届きました。
中身はこれ
買っちゃいました(^^;
次、いつ出るかわからんしね。
お値段も、ギリ先行予約枠に収まり、モデルプラザエンドウで発売前予約で現金支払いした場合と同じ割引額で購入できたので、ラッキーでした。
しかし、スリーブでいいのに。こんな化粧箱でお値段上げないでほしい... というか、お値段上がっちゃったから、化粧箱で誤魔化されているのか... 後者な気がする。
さてさて、肝心の製品ですが...
うーん、造形はいいですが、ステンレス地の塗装は相変わらずダメ！
焼き付けであるがゆえに、こうなってるんですかね？
のーっぺり塗装です。帯は印刷なので、めっちゃキレイ。
スカート付きなのは、ありがたいです。
今回は、明確に「おまけ」としてATS車上子が付属しています:-)
さて、モハの抵抗器はきちんと３連タイプになってました。が、クハの床下が、スッカスカ。
あれ？
私の頭の中は、東中野の事故の補充で埼京線用のを急遽回したのでATC付となってます。
製作途中のまま、ほったらかしのアクラスの205系も、その前提。
ということで、調べ直し。
確かにクハ205/204-95/97は1989年に東ミツに配属されるも97は1990年に東ハエへ。
95も1996年に東ハエへ転出しています。転属前の1996/2/28にスカートも装着。
追加で1992年に３編成転入してました。
クハ205/204-103は東ナハから。-104/105は東ウラから。
ということで、ATC非搭載クハな編成は、確かにいたけど103だけなのね。
ただし、東ナハなので、元は６連。残りはどこから来たのか？
千葉
クハ205-103 東ナハ
モハ205-276 東ナハ
モハ204-276 東ナハ
サハ205-218 東ウラ
モハ205-368 東ウラ
モハ204-368 東ウラ
サハ205-219 東ウラ
モハ205-277 東ナハ
モハ204-277 東ナハ
クハ204-103 東ナハ
三鷹
ということで、東ウラでした。もち、モハ205-368はMGなし。ですが、MGなしの床下は付属しませんな。
結論。非ATCなクハは、無線アンテナが中央設置なので、これはエラーですな。
ま、床下をATC仕様に付け替えればいいだけなので、よしとしましょう。
いぢょ
■追記
クハの床下に関しては
https://tetsu100percent.blog.so-net.ne.jp/2019-02-10-1
の訂正を確認ください。
中身はこれ
買っちゃいました(^^;
次、いつ出るかわからんしね。
お値段も、ギリ先行予約枠に収まり、モデルプラザエンドウで発売前予約で現金支払いした場合と同じ割引額で購入できたので、ラッキーでした。
しかし、スリーブでいいのに。こんな化粧箱でお値段上げないでほしい... というか、お値段上がっちゃったから、化粧箱で誤魔化されているのか... 後者な気がする。
さてさて、肝心の製品ですが...
うーん、造形はいいですが、ステンレス地の塗装は相変わらずダメ！
焼き付けであるがゆえに、こうなってるんですかね？
のーっぺり塗装です。帯は印刷なので、めっちゃキレイ。
スカート付きなのは、ありがたいです。
今回は、明確に「おまけ」としてATS車上子が付属しています:-)
さて、モハの抵抗器はきちんと３連タイプになってました。
ということで、調べ直し。
確かにクハ205/204-95/97は1989年に東ミツに配属されるも97は1990年に東ハエへ。
95も1996年に東ハエへ転出しています。転属前の1996/2/28にスカートも装着。
追加で1992年に３編成転入してました。
クハ205/204-103は東ナハから。-104/105は東ウラから。
ただし、東ナハなので、元は６連。残りはどこから来たのか？
千葉
クハ205-103 東ナハ
モハ205-276 東ナハ
モハ204-276 東ナハ
サハ205-218 東ウラ
モハ205-368 東ウラ
モハ204-368 東ウラ
サハ205-219 東ウラ
モハ205-277 東ナハ
モハ204-277 東ナハ
クハ204-103 東ナハ
三鷹
ということで、東ウラでした。もち、モハ205-368はMGなし。ですが、MGなしの床下は付属しませんな。
いぢょ
■追記
クハの床下に関しては
https://tetsu100percent.blog.so-net.ne.jp/2019-02-10-1
の訂正を確認ください。
BONAから16番の205系初期車キットが出るようです [205]
模型店のWebを眺めてたら、発見！
KH-2023 205系初期車4連 （クハ205+モハ205+モハ204+クハ204）
KH-2027 205系初期車中間3連 （モハ205＋モハ204＋サハ205）
ただ6扉車は見当たりませんでした。
屋根板はOEMとのことで、アクラスから供給なんですかね。
KH-2023 205系初期車4連 （クハ205+モハ205+モハ204+クハ204）
KH-2027 205系初期車中間3連 （モハ205＋モハ204＋サハ205）
ただ6扉車は見当たりませんでした。
屋根板はOEMとのことで、アクラスから供給なんですかね。
アクラスの205系キットがようやく再販になったようです。 [205]
IMONの入荷情報を見ると、アクラスの205系キットが出たようです。
日光モデルのDT-50はまだ出てないようなので、しびれ切らしたんですかね。
どういう対応になったのでしょう:-)
さて、これが出たので、床板を分売してくれないかなぁ～
以前問い合わせたときは、分売予定があるとのことでした。
これで、独自動力では無く、MP化出来ます。
ってことで、まってまーす。＞アクラスさん
ってゆーか、自分の止めてる手を動かせって感じですが(^^;
日光モデルのDT-50はまだ出てないようなので、しびれ切らしたんですかね。
どういう対応になったのでしょう:-)
さて、これが出たので、床板を分売してくれないかなぁ～
以前問い合わせたときは、分売予定があるとのことでした。
これで、独自動力では無く、MP化出来ます。
ってことで、まってまーす。＞アクラスさん
ってゆーか、自分の止めてる手を動かせって感じですが(^^;
タグ：アクラス
天賞堂直営店限定なエンドウ205系 [205]
http://www.tenshodo.co.jp/models/news/tabid/116/Default.aspx?itemid=1111&dispmid=740
な案内が出てました。
エンドウのサイトを眺めてみましたが、そもそも京葉色の設定が無いのね。
Postscript
どうにも、ボナのクモヤ90を出してくる気配が無いですね。
また、順延告知が出るのかな？
アクラスの211系も音沙汰なしだしね。
Webすら更新されないし。
天賞堂にしたって、１号編成もプラ９６００も出てくる気配ないし。
なんか、この業界、弛んでるよね。諸事情あるんだろうけど。
な案内が出てました。
エンドウのサイトを眺めてみましたが、そもそも京葉色の設定が無いのね。
Postscript
どうにも、ボナのクモヤ90を出してくる気配が無いですね。
また、順延告知が出るのかな？
アクラスの211系も音沙汰なしだしね。
Webすら更新されないし。
天賞堂にしたって、１号編成もプラ９６００も出てくる気配ないし。
なんか、この業界、弛んでるよね。諸事情あるんだろうけど。
エンドウ 205系のお値段が出てきました [205]
http://www.mr-endo.com/lineup/brass/densha/tsuukin/205.html
こちらが掲載されました。
前回は2013年ですかね。
6両編成で4万円ぐらい値上がりしてるようです。
＃前回品が内装付きだったかどうか、定かではないですが...
こちらが掲載されました。
前回は2013年ですかね。
6両編成で4万円ぐらい値上がりしてるようです。
＃前回品が内装付きだったかどうか、定かではないですが...
アクラス205系再生産 [205]
エコーモデルさんのWeb siteの更新で
http://www.echomodel.com/swfu/d/aclass-205kei-r.pdf
こんな情報が。
アクラスのサイトには載ってないです。
よく分からんが、台車が別売りになって、床下が組み上がった状態になったって事でしょうか？
床板だけバラ売りして欲しいな。MP化するのに。
さらに言うなら、日光モデルのDT50/TR235もこの時期に出てくるって事かな？
http://www.echomodel.com/swfu/d/aclass-205kei-r.pdf
こんな情報が。
アクラスのサイトには載ってないです。
よく分からんが、台車が別売りになって、床下が組み上がった状態になったって事でしょうか？
床板だけバラ売りして欲しいな。MP化するのに。
さらに言うなら、日光モデルのDT50/TR235もこの時期に出てくるって事かな？
埼京線の205系 [205]
そういえば、4/29、その前の土曜あたり？に出かけた際、埼京線の予備編成であるハエ２８に遭遇しました。
元気に走ってますが、いつまで走るんでしょうかね？
2017年のATACS導入まで引っ張るんすかね？
そのATACS導入対象のクハE233/E232の屋根上、アンテナ台座ばっかで、なんだかなぁって状態です。
元気に走ってますが、いつまで走るんでしょうかね？
2017年のATACS導入まで引っ張るんすかね？
そのATACS導入対象のクハE233/E232の屋根上、アンテナ台座ばっかで、なんだかなぁって状態です。
そろった！ [205]
高い！
でも、狙った獲物は逃しません... ってことで、捕獲してきたもの。
右奥のやつ。
いちまんきゅーせんえん... もしやがんの。
ラス１だったみたいだったので、取り置きお願いして、引き取ってきました。
で、これで205系の床下10両分、集まりました。
長かった...
今回も、写真に写っている後期車の抵抗器ぐらいしか、床下機器は販売してないです。
なので、密かに期待しているU-TRAINSの量産タイプのキット用に、というかアクラスのキットが出るずっと前から、いろんなところの模型屋さんに行っては、残ってた在庫をちょこっとずつ集めて、ようやくという感じです。
床下機器はしばらく寝ててもらうとして、MPギヤは、他に転用です:-)
でも、狙った獲物は逃しません... ってことで、捕獲してきたもの。
右奥のやつ。
いちまんきゅーせんえん... もしやがんの。
ラス１だったみたいだったので、取り置きお願いして、引き取ってきました。
で、これで205系の床下10両分、集まりました。
長かった...
今回も、写真に写っている後期車の抵抗器ぐらいしか、床下機器は販売してないです。
なので、密かに期待しているU-TRAINSの量産タイプのキット用に、というかアクラスのキットが出るずっと前から、いろんなところの模型屋さんに行っては、残ってた在庫をちょこっとずつ集めて、ようやくという感じです。
床下機器はしばらく寝ててもらうとして、MPギヤは、他に転用です:-)
埼京線205系 [205]
昨日は、朝から雪。
前日とほぼ同じ時間に乗車しているはずなのに、各線ともに微妙に遅れていきました。
ま、遅れているのはいつものことですが... 極々たまに、どこも時間通りという気味の悪い時があります。
平日の通勤時間帯に:-)
そんな中、運良く？新宿で205系に乗車となりました。
埼京線の103系を駆逐した205系も、いよいよ終焉です。
話題変わって、昨晩の帰りは中央快速下りに乗車中、吉祥寺で抑止を食らって、2時間半、電車の中でおとなしく過ごしました。
どーして、JR東の運行指令は、途中駅での運転打ち切り、上り回送化して、長時間の抑止を避けるとかの英断ができないんですかね？
車両運用のことしか頭にないような感じです。
乗務員だって、待ちぼうけしてるだけなんだから、労使協定上云々もないだろうし。
そんな折、自宅に翌日1:30ぐらいに帰りついてみると、東急東横線の元住吉で玉突き脱線事故だとか...
ATCどーなってんだ？
それにしても直接衝突した前面は、双方、見た目の変形はあまりないように見えますが、中間車のパンタ付車両の変形、すごいもんですな。
やっぱM車ということで慣性重量が物をいうのかな？
軽症者ばかりという事で、何よりでした。
前日とほぼ同じ時間に乗車しているはずなのに、各線ともに微妙に遅れていきました。
ま、遅れているのはいつものことですが... 極々たまに、どこも時間通りという気味の悪い時があります。
平日の通勤時間帯に:-)
そんな中、運良く？新宿で205系に乗車となりました。
埼京線の103系を駆逐した205系も、いよいよ終焉です。
話題変わって、昨晩の帰りは中央快速下りに乗車中、吉祥寺で抑止を食らって、2時間半、電車の中でおとなしく過ごしました。
どーして、JR東の運行指令は、途中駅での運転打ち切り、上り回送化して、長時間の抑止を避けるとかの英断ができないんですかね？
車両運用のことしか頭にないような感じです。
乗務員だって、待ちぼうけしてるだけなんだから、労使協定上云々もないだろうし。
そんな折、自宅に翌日1:30ぐらいに帰りついてみると、東急東横線の元住吉で玉突き脱線事故だとか...
ATCどーなってんだ？
それにしても直接衝突した前面は、双方、見た目の変形はあまりないように見えますが、中間車のパンタ付車両の変形、すごいもんですな。
やっぱM車ということで慣性重量が物をいうのかな？
軽症者ばかりという事で、何よりでした。
タグ：国鉄205系
