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みかさS-304 運転記録2019年9月 [SL]

もち、これも転がしてきました:-)
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指導員の方の運転。

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今回は5往復。前回の1往復と合わせて、最後の1往復は6往復目になるため、走行距離延長です。
速度制限とかあったり、なかなか難しい。
次回も5往復以上すると、トータルで10往復目以降は、客車牽引が出来ます。
ということで、来年も行かねば!
おもろくて、やめられない。電機と電車も転がしたいなぁ~
動画は気が向いたらそのうち。
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道の駅 あびらD51ステーションへ [SL]

5月にも行きたかったんですが、まだD51が移設されて展示される前だったので、今回、帰りに立ち寄りました。
https://d51-station.com/
日曜と言うこともあり、激混み!
もちろん、鉄オタが激混みしているわけではないです:-)
abira-d51-st-201905-0.jpg
キハ183といい感じで並んでます。
こいつは
abira-d51-st-201905-2.jpg
クラウドファンディングでここにやって来ました。
でもって、D51は
abira-d51-st-201905-1.jpg
こーんな立派なところに格納されています。
外に展示しているときは入れません。
屋内にいるときだけ、間近で観察できるようです。
外にあると、外目に見るしか出来ないんだよね...
で、これも聞いてはいましたが
abira-d51-st-201905-4.jpg
空気駆動装置が... もうちょっと色とか工夫すりゃいいのに。

で、建物も追分駅?っぽく作ってる部分がありますが、自販機が...
abira-d51-st-201905-3.jpg
もう、完全に客寄せパンダですね。
いつまでも、この人気が続くといいなと思います。
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夕張鉄道25号機 [SL]

ここもお初です。

栗山公園の21号機の比較的近くです。
https://tetsu100percent.blog.so-net.ne.jp/2016-10-02-9

こちらも、21号機同様、スノープラウ昇降装置が付いています。
yubari-25-0.jpg
yubari-25-1.jpg
で、パイプの配管とかに違いがあるのは、写真集とかでも分かっていましたが...
■25号機
yubari-25-2.jpg

■21号機@栗山公園
yubari-21-0.jpg
シリンダーも違うんですね。
ということで、長沼と栗山、すぐ近くなので、ついでにどっちも行ってみるのがお勧めです。
#前回は気が付いていませんでした(^^;
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美唄鉄道2号機 [SL]

お初の訪問です。

三笠から美唄まで、高速一区間。
ちなみに、ナビでは東明駅は出てきませんでした。

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みかさS-304 運転記録2019年5月 [SL]

そーいや、記事化をさぼってました。また2か月後に転がしに行くので、書いておかねば...

三笠鉄道村で元鐵原コークスのS-304が動態保存されているのは知っていましたが、それの運転体験が出来ることを知ったのは数年前。修理などでなかなか都合を合わせられず、ようやく転がしてきました:-)

mikasa-S304-0.jpg
着いたときには、まだ機関庫の中でした。

体験運転の申し込みをします。
mikasa-S304-1.jpg
まあ、ビデオ講習は歴史を学ぶようなもので、運転技術を学ぶものでは無いです。
=実地講習です

非公式側
mikasa-S304-2.jpg

公式側
mikasa-S304-3.jpg

いよいよ乗車!
mikasa-S304-4.jpg
狭いです。石炭を機関助士側に積んでるので...

mikasa-S304-5.jpg
一緒に体験運転をされたかたの教習中写真。

最後に
mikasa-S304-6.jpg
記念撮影。

今回は、時間の都合で1往復のみ。
9月は、時間が許す限り、お金が許す限り、転がしてこようと思います:-)
ちなみに、思ったより軽く動き出すし、単車だとブレーキもスムーズです。
りくべつのディーゼルカーより、ブレーキ操作は楽でした。ほぼ平坦というのもあるけど。
こちらも回を重ねると、ちょっと奥まで転がせたり、客車を牽引できたりと、操作内容も複雑になっていくようで、楽しみです。
いつまでも動かせるように、こちらも可能な限り御布施したいと思います(^^;
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他blogネタ:Big Boy動いたみたい [SL]

いつも眺めている幌加内さんのblogによれば、U.P. のBig Boyが動き出したようです。

https://ameblo.jp/pinecone8712/entry-12459105136.html

んでもって、YouTubeの冒頭、トレーラーヘッドが映ってますが、比べちゃうとトレーラーヘッドが小さく見えます... どんだけでかいんじゃ?

現物が動くのを自分の目で見てみたいけど、それだけで、片道10H以上、飛行機に乗る気になるかというと、全くなりません(^^;
もうね、出張でも苦痛そのものですから:-p
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KATO C56入線 [SL]

あまり興味のない形式ですが...
kato-c56-0.jpg
とあるところに新品在庫があることがわかり、伺って調達。
動作確認していただいたところ、
在庫品1:ダメ(後部ライトは点くが動かず)
展示品:ダメ(うんともすんとも)
在庫品2:普通に動いた
ということで、KATOなのに珍しいねぇと言われつつ、動確3台目を購入してきました:-)
ちなみにリコール後の生産品のようです。
でもって、KATOですが、リコール情報とか、取説誤記訂正とか、Webから、ことごとく古いものを削除している困ったちゃんです。

しかし、今頃なんで購入してきたかというと、たまたま最近入手した資料に、長年知りたかった北海道で活躍するC56の写真を見つけてしまったから。それも苗穂所属の入れ替え専用機で、スノウプラウ昇降機付き!
160号機が渡道した時の写真は腐るほど出てきますが、むかーし昔に北海道を走っていた時の写真は、過去、色々な資料としての書籍を購入してきましたが、1枚も見つけられていなかったので、非常に貴重です。こうして散在していくわけだ...
それにしても、サンゴさん、復活したら、夕張21号のスノウプラウ昇降機のパーツ、再生産して分売してくれないかなぁ~ ま、自前で作れるように採寸はしてあるけどね。

さて、話題変わって、モリタが廃業するようです。
http://www.morita-inc.co.jp/
ざんねん。
#ホワイトメタルなパーツは引き継がれるようです。

タグ:KATO C56
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2018年最後のお買い物はIMON C55 30 [SL]

年内の模型店巡りは12/28(金)までやってましたが、特に散財する物は無し。
ということで、24にお買い物した物が最後になりました。
imon-c5530-00.jpg
韓国製ですな。
その昔、まだIMONが16番をやってくれていたときの品です。
https://www.imon.co.jp/MODELS/GOODS036.MBR/C55
創業祭の一環で、認定中古品として出ていて、なかなか出てこない物なので、手を出しました:-p
なごみにしても、今年はそんなのが多かった(^^;

中身は...
imon-c5530-01.jpg
こんな感じ。
灯火類はメインのヘッドライトのみ点灯仕様のようです。
プロポーションはめっちゃ良いです。
うーん、50号機は天プラを仕立てるとして、1号機は天賞堂のブラスが欲しいなぁ...
とか言っときながら、珊瑚のC55 1次北海道のキットが熟成されてたりするんだな。
実は流改もアダチのキット(現行品では無く、そこそこ前の物)が...(^^;

ということで、いつになく、散在しまくった2018年でした。
2019年は、多少おとなしくしているつもりです。
世の中の景気も米中摩擦の影響で下降気味だし。
タグ:C55 IMON
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天賞堂 プラ9600入線 [SL]

久々の天プラ入線です:-)
tenshodo-9600-201812.jpg
予約してあったのですが、入荷が遅れていて、今頃引き取り。

2011年に79615はマッハで仕入れてあったし、79618は珊瑚のキットを買っちゃったしで、また2つ目を買ってもおもろくないので、虎柄警戒色の79616と、ふつーの凸テンダーな北海道タイプをチョイス。
タグ:天賞堂 9600形
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雨宮21号 2018 [SL]

今年も雨宮21号を見てきました。
キャンプ場はまだ修復中です。
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なーんか、画角が電車撮影なんだよね... もうちょっと下を切れば、きちんと煙が入り切るのに(^^;
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天賞堂 9600は初夏? [SL]

ヨコハマ鉄道模型フェスタに行かれた方の記事を眺めていると、天プラ96はポスターに「初夏」と書かれているようです。
週末に天賞堂本店で見た時には「春」だったんだけどなぁ~

ま、いっけど。
タグ:天賞堂
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